Küll aga saavad hankekaotajad hüvitiseks 8000 eurot.
Pappel rääkis Äripäeva raadio reedeses hommikuprogrammis, et 300 000 eurot tähistab ainult hanke ettevalmistuse otsekulu, kuid arvestamata on saamata jäänud tulu, mida oleksid inimesed tekitanud teiste kasumlike projektidega.
KMG Infra juhatuse liige Marko Pikk lisas, et kui ettevõte võidaks hanke, siis tuleks hakata mõtlema ka tööde heale jaotamisele nii piirkondlikult kui ka ajaliselt, et ei tekiks pudelikaelu.
Intervjuus kuuleb lähemalt, kuidas seesugused suured ühishanked kokku saavad ja mida endast kujutavad.
Indrek Pappelit ja Marko Pikka intervjueeris Viivika Rõuk.
Seotud lood
Rail Balticu Eesti põhitrassi ligi miljardi euro suuruse alliansshanke esimeses voorust pääsesid edasi neli rahvusvahelist konsortsiumi ja üks kodumaine konsortsium.
Rail Baltic Estonia kuulutas välja kaks suuremahulist hanget põhitrassi ja Ülemiste Linda rahvusvahelise reisiterminali ehituseks, mille koguväärtus võib ületada miljard eurot.
Infortari kontserni ettevõte INF Infra OÜ ja Rail Baltic Estonia allkirjastasid lepingu Rail Baltica põhitrassi ehitamiseks Kangru–Saku lõigul. INF Infra juhatuse liige Robert Sinikas märkis, et raudteetrassi rajamine läbi Männiku raba saab olema suureks väljakutseks.
Eesti ehitusturgu on viimastel aastatel erinevad sündmused korralikult raputanud ning muutnud ka ettevõtete investeerimiskäitumist. Kui varem vaadati masinaparki uuendades eelkõige masina kvaliteeti ja tehnilisi omadusi, siis täna arvestatakse palju enamate näitajatega. Üha rohkem eelistatakse kasutatud tehnikat või rentimist ning ostuotsuse puhul muutub määravaks hoopis see, kas partner suudab masina rikke korral kiiresti uuesti tööle aidata.
Enimloetud
4
“Käivet on lihtne kasvatada, aga suuta kasumlikult käivet kasvatada...”
Viimased uudised
Lisatud video kavandatavast ringristmikust
Hetkel kuum
“Käivet on lihtne kasvatada, aga suuta kasumlikult käivet kasvatada...”
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele