Eesti kaldataristute ehitaja osaleb Euroopa võidujooksus
Euroopa Liidu FuelEU Maritime ja Alternatiivkütuste Infrastruktuuri (AFIR) regulatsioonid seavad ranged tähtajad – alates 1. jaanuarist 2030 peavad kõik konteiner- ja reisilaevade operaatorid kasutama sadamates üle 5000 GT kogumahutavusega laevadel kaldavoolu, kui need viibivad kai ääres kauem kui kaks tundi.
Seotud lood
Leedu börsil noteeritud Ignitse kontsern on Eestisse püsti pannud juba üle saja elektriautode laadimispunkti, järgmisel viiel aastal tuleb selles vallas otsustav võitlus koha pärast päikese all, ütles Ignitis Oni Eesti juht Aleksandr Lilišentsev.
Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalamet kuulutas augustis välja rahvusvahelise riigihanke, et leida elektrisõidukite avaliku laadimistaristu arendajad ja teenuse pakkujad.
Sel nädalal tehti algust Estlink 3 Eesti maismaaosa ühenduste planeerimistegevustega, mis toovad võimsama kõrgepingevõrgu Tallinna piirkonda ja uued ühendused Läänemaale.
Eestis rajatakse ja planeeritakse järjest uusi veekeskusi. Ometi projekteeritakse ka täna lahendusi, mille nõrgad kohad on varasemates ujulates juba välja tulnud.
Enimloetud
Viimased uudised
“Käivet on lihtne kasvatada, aga suuta kasumlikult käivet kasvatada...”
Vaata, mis avamisel toimus ja kes seal olid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele